1. Bavuri: materialul rămas nu este complet lăsat în timpul procesului de ștanțare sau de tăiere a colțurilor, iar sub suprafața de tăiere a plăcii de oțel se formează bavuri, pe baza suprafeței de tăiere, când înălțimea bavurilor depășește 0. .2mm, se formează fierul. pulberea va deteriora mucegaiul și va provoca bombari și indentări.
2. Bulbii și adâncituri. Bulbii sau depresiuni anormale de pe suprafața materialului sunt cauzate de substanțe străine (pilitură de fier, praf) care pătrund în firul de desfășurare.
3. Urmărirea rolei: cauzată de o substanță străină atașată la rola de curățare sau de alimentare (apare la un pas fix, în general, semnul rolei de pe foaie poate fi îndepărtat).
4. Urme de alunecare: Acestea sunt cauzate de rolele de alunecare și apar în timpul opririlor sau accelerărilor bruște.
5. Materialul rolei este zdrobit sau marginile sunt încrețite: rola de ghidare a liniei de desfășurare sau golul rolei de ghidare de pe matriță este mic, ceea ce este cauzat de alimentarea dezechilibrată a materialului rolei.
6. Zgârieturi: Principala cauză a zgârieturilor pe piesă sunt zgârieturile ascuțite pe matriță sau praful de metal care intră în matriță. Măsurile preventive includ șlefuirea zgârieturilor de pe matriță și îndepărtarea prafului de metal.
7. Fisurarea fundului: Principalul motiv pentru crăparea părții inferioare a piesei este ductilitatea slabă a materialului sau apăsarea prea tare a dopului de matriță. Măsurile preventive includ înlocuirea materialului cu unul mai ductil sau slăbirea dopului.
8. Riduri laterale: Principala cauză a încrețirii peretelui lateral pe o piesă este faptul că materialul nu este suficient de gros (mai subțire decât grosimea minimă admisă) sau matrițele de sus și de jos sunt instalate excentric, rezultând un spațiu mare pe o parte și un pe de altă parte, măsurile preventive includ înlocuirea imediată a materialului și reajustarea matriței.